[摘要]昨天早高峰，郑州市南阳路与黄河路交叉口堵成“停车...

　　昨天早高峰，郑州市南阳路与黄河路交叉口堵成“停车场”。

　　□记者彭飞文图片由网友提供

　　核心提示丨昨天早晨，郑州市黄河路与南阳路交叉口出现拥堵状况。记者了解到，这主要因为路口发生的一起交通事故，此外，平时路口施工围挡也对拥堵造成影响。此外，该路口往西不到1公里的黄河路与沙口路交叉口，目前也处于半封闭施工状态，对周边道路通行造成影响。

　　对此，交警一大队民警建议，车主应提前绕行这两个拥堵路段。

　　[现场]昨天早高峰黄河路与南阳路路口异常拥堵

　　昨天早高峰，郑州黄河路与南阳路路口非常拥堵，车辆无法通行。现场照片显示，路口正中央是一窝蜂般的电动车，将路口堵得水泄不通，公交车、私家车停在路口前，绵延数十米，看起来密密麻麻、杂乱无章。

　　记者抵达现场时，拥堵情况已经缓解，路口基本处于畅通状态。附近地铁施工工地上的一名工人表示，昨天早上7点到9点之间路口严重拥堵，所有车辆几乎都难以动弹。他笑言，“当时手机都搜不到信号了，不知道是否和堵车有关”。

　　也有路人称，这个路口由于施工围挡平时也不是很畅通。记者注意到，路口四个角均有施工围挡。

　　[原因]事故是主因，施工围挡也造成影响

　　交警一大队民警聂磊告诉记者，昨天早上的异常情况主要是由交通事故造成的，当时路口发生一起电动车与汽车相撞的轻微事故，车辆停在路中央导致交通堵塞。他说，平时该路口基本处于畅通状态，有时会发生拥堵，这与地铁施工有一定关系。

　　据其介绍，由于施工围挡，该路口的车道进行了改移，南北方向的车道现在是“S”形，不如笔直的车道利于车辆通行。受施工影响，机动车道和非机动车道客观上难以实现完全分离，导致车辆混行问题突出。再者，施工围挡也会对道路标线等造成影响，这在一定程度上也会影响司机驾驶。

　　此外，聂磊还提到，此路口西侧的黄河路与沙口路交叉口目前也正处于半封闭施工状态，封闭施工期间沙口路与黄河路交叉口南北双向通行受阻的同时，周边道路也会受到关联性影响。

　　据了解，黄河路与沙口路交叉口西北象限将由北向南原有的4车道局部改为2车道，施工占用时间为4月2日至5月15日。该交叉口东北象限将由南向北原有的4车道局部改为2车道施工，占用时间为4月4日至4月20日。

　　[提醒]清明节该路口流量增加，建议绕行

　　聂磊说，施工围挡对道路通行造成的影响一时难以改变，不过，交警在做好保通的同时，会对黄河路与南阳路交叉口、黄河路与沙口路交叉口两个路口增加警力进行疏导，以减少因交通事故造成的拥堵。

　　此外，清明节将至，假期期间郑州市区三环内不限行。聂磊说，届时上述两个路口车流量将会增加，由于两个路口通行能力受到施工影响，因此建议南北方向的车辆绕行文化路、花园路等，东西方向的车辆绕行农业路、红专路、红旗路、金水路等。

近日，这项先进的传感技术已在领先的智能两轮出行品牌小牛电动的全新NXT2.0系列中实现量产应用。通过将胎压监测能力无缝融入整车系统，最终让骑行者在关键时刻能够“看得见、来得及、少操心”，将专业的安全守护，真正变成日常体验的一部分。

SMP290

单芯片集成的纯蓝牙TPMS传感器

目前市面上的两轮车TPMS方案或因需要专用RF接收器而系统复杂，或因采用双芯片蓝牙而导致模组体积大、成本高。博世SMP290凭借其单芯片纯蓝牙设计，一举攻克了上述两大难题：它可直接与车载系统或手机通信，彻底简化了整车系统架构；同时，其高度集成的单芯片带来了极小的模组体积和成本优势，完美适配空间和成本都极为敏感的两轮车。这一切都得益于SMP290将高精度传感与低功耗蓝牙通信整合于一颗芯片内，并支持在不依赖额外唤醒硬件的情况下实现长期可靠的监测。

纯蓝牙通信：简化系统，灵活部署

在两轮车这样对成本、空间和装配复杂度高度敏感的场景中，系统的“简洁性”往往决定了是否容易量产。SMP290的纯蓝牙方案能直连手机和车载蓝牙，并支持无线OTA（Over-the-Air）升级，让远程修复、功能更新和数字化维保服务变得简单高效。这为两轮车带来了可持续进化的智能安全体验，为未来服务延展提供了可能性。

单芯片集成：更高集成度，更优可靠性

SMP290将压力、温度与加速度传感单元以及蓝牙通信模块整合于单一芯片内，不仅减少了外围硬件的复杂度和潜在故障点，也降低了系统调试成本，助力客户轻松实现从功能开发到稳定量产的跨越。

低功耗设计：适合长期在线监测

TPMS的价值不仅体现在某一次测量，更在于长期在线监测的能力。SMP290以低功耗为核心设计，支持传感器在日常骑行与长期停放状态下都能持久在线，为车辆稳定提供的数据，降低终端用户的维护负担，实现了长效、可靠的安全监测。

携手共创：以科技成就生活之美

此次博世SMP290在小牛全新系列的成功应用，是双方在两轮出行智能化与安全体验提升上的一次深度共创。

博世凭借深厚的传感器技术与系统工程经验，为小牛提供了稳定可靠的底层传感与通信方案，助力其将专业的胎压监测功能无缝融入用户交互体验中，成功打造出可量产、易维护、可持续迭代的解决方案。

未来，双方将继续深耕智能化两轮出行场景，以创新的传感技术，让“看不见的技术”持续变成“看得见的安心”。

关于博世

博世公司作为MEMS传感器的先行者，拥有三十年车用MEMS的开发和生产经验。迄今为止，博世已生产超过230亿颗MEMS传感器。在压力传感器细分市场，博世凭借卓越的产品性能和技术优势，在安全气囊压力传感器、变速箱压力传感器等传统应用领域占据重要市场份额，更将领先的MEMS技术持续拓展至智能出行等新兴场景。

韩国消防厅20日通报称，当地时间20日13时17分左右，位于大田市大德区文平洞的一家汽车零部件制造工厂发生火灾。截至当地时间14时30分，火灾已造成50人受伤，其中重伤35人。

消防部门指出，由于可能仍有人员失踪，伤亡人数存在进一步增加的可能。

案件回顾：

2017年1月，格力电器对宁波奥克斯空调有限公司等提起诉讼，指责奥克斯在新产品黄金侠、极速侠系列 8 款产品重复恶意侵害其专利权，请求判令奥克斯停止侵权、销毁库存及模具并赔偿4000万元。

2018年4月，广州知识产权法院作出一审判决，认定奥克斯恶意侵权成立，其再次侵犯格力同一专利权的主观意图明显。故格力公司诉请赔偿的4000万元并未超过合理限度，予以支持。

2019年8月30日，广东省高级人民法院作出二审判决，维持一审原判。但奥胜公司又提起执行异议，今年3月12日，广东省高级人民法院驳回，宣布维持原判。

值得一提的是，格力奥克斯之间除了这个专利纷争之外，还有其他闹得沸沸扬扬的纠纷，其中就以去年格力实名举报奥克斯空调能源效率标识虚假宣传事件最受关注。

2019年6月10日，格力电器在其官方微博上发布了奥克斯生产销售不合格空调产品的举报信。

随即奥克斯空调发表 声明，表示格力举报不实，已向公安机关报案。

对于此事件，央视评论道：即便是竞争对手 举报也无可非议。

2019年6月11日，格力称举报奥克斯与618无关，若破坏公平竞争一定站出来。并解释举报奥克斯原因：确实与员工跳槽相关。之后，格力工作人员在珠海格力电器总部，当媒体的面拆封奥克斯空调，并讲解和指出其认为奥克斯部分空调不达标的依据。

受舆论影响，6月12日，奥克斯空调表示：格力此时向本土企业开战，置民族大义于不顾。

随后奥克斯将提请重检，对此电检所表示：不保证此前样品是奥克斯产品。

之后，格力电器还发声称：不限量购买奥克斯空调产品，并免费提供给有资质机构进行检测。

6月25日，格力电器再发公告 ，表示将战斗进行到底。

2019年10月17日，董明珠回应公开举报奥克斯空调，她表示，这不叫抨击同行，是斗争！对于奥克斯的劣质产品，理所当然应该站出来讲话。

2019年12月28日，格力电器董事长董明珠在“2019让世界爱上中国造高峰论坛”上发表演讲，她称表示“空调上跟奥克斯斗，不能低于国家标准，这是一个企业的社会责任。”并表示“希望奥克斯改邪归正”。

2020年4月10日，宁波市市场监督管理局公开了甬市监处〔2020〕20号行政处罚决定书，对奥克斯空调股份有限公司给出了罚款十万元并责令改正的处罚决定。

格力奥克斯之间纷争，一方面显示出了中国空调行业乱象，造假、侵权仍然存在；另一方面也可以看出部分中国企业还是非常有担当的，面对市场不公，直接实名举报。

希望往后家电行业造假、侵权行为少一些，遇见不公敢于直言者多一些。

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